柴油發(fā)電機組散熱與降噪矛盾該如何解決?
發(fā)電機的降噪與散熱,互相矛盾,機房的降噪與散熱是一對尖銳的矛盾:發(fā)電機降噪若要達到理想效果,就要盡量防止噪聲外泄,少開門窗。一般降噪使用材料具有保溫隔熱作用,不利于散熱,機房若要散熱充分,就必須有足夠的通風量,否則會影響發(fā)動機的輸出功率和機房溫度。那么如何更好的協(xié)調這一矛盾呢?來聽聽頂博電力發(fā)電機廠家有何建議?
1、在設計機房降噪時,首先要考慮柴油發(fā)電機機房的通風量,通風量是根據(jù)發(fā)動機燃燒所需的空氣量和機組散熱所需的換氣量來計算的,燃氣量與換氣量之和便是機房的通風量。這是一個變化值,是隨機房的溫升而變化。通常頂博電力發(fā)電機廠家會建議機房溫升控制在5℃-10℃之間,在考慮柴油發(fā)電機機房降噪時,應當按照比較嚴格的進行通風計算,也就是機房溫升控制在5℃以內,機組所需的通風量較大。根據(jù)此通風量和機房進排風消音量,來計算排風面積。
柴油機工作時的散熱量系數(shù)η1值
Ne | η1 (%) | |
額定功率(kW) | 額定馬力(h·P) | |
<37 | <50 | 6 |
37~74 | 50~100 | 5~5.5 |
74~220 | 100~300 | 4~4.5 |
>220 | >300 | 3.5~4 |
2、在施工過程中還要確保施工質量及使用合格的材料,才能同時滿足理想的降噪效果和充分的散熱條件,有效解決這一矛盾。
3、發(fā)電機機房的降噪和散熱與用戶的要求也有關系,用戶可根據(jù)環(huán)境溫度的變化,對降噪與散熱有不同的側重。比如在冬天時,可適當追求降噪方面的效果;在炎熱的夏季,為滿足機房的充分散熱,在降噪方面作出些讓步。
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